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當(dāng)?shù)貢r間1月5日，通用汽車與前F1車手、美國CART系列賽總冠軍邁克爾·安德雷蒂領(lǐng)導(dǎo)和擁有的安德雷蒂車隊(duì)發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布雙方將攜手組隊(duì)，尋求未來以通用汽車旗下品牌凱迪拉克組建新車隊(duì)進(jìn)入F1的機(jī)會。據(jù)專業(yè)賽車媒體Autosport分析，本田最有可能成為安德雷蒂-凱迪拉克車隊(duì)的F1動力單元供應(yīng)商。

雖然在2021年嘗試以3.5億歐元收購索伯車隊(duì)的計(jì)劃以失敗告終，但安德雷蒂一直以來都沒有放棄進(jìn)軍F1的想法。三天前，F(xiàn)IA國際汽聯(lián)主席本蘇拉耶姆通過個人社交媒體宣布，要求FIA考慮為有希望參加F1的新車隊(duì)啟動意向書程序，意味著未來圍場內(nèi)可能會出現(xiàn)第11支F1車隊(duì)，而安德雷蒂方面很快就成為第一支公開表露加盟意愿的車隊(duì)。

這份聯(lián)合聲明中寫道：“這次兩家具有深厚賽車運(yùn)動血統(tǒng)的標(biāo)志性美國公司的合作，將大幅擴(kuò)展雙方的參賽視野與國際影響力，F(xiàn)1在全世界和美國的影響力正持續(xù)提升，2023賽季F1將在美國奧斯汀、邁阿密以及拉斯維加斯舉辦3場大獎賽，安德雷蒂-凱迪拉克車隊(duì)計(jì)劃在FIA正式啟動加盟程序時提交意向書，如果獲得加盟許可，車隊(duì)將爭取盡快參加比賽，且參賽陣容至少會有一名美國籍車手?！?/p>

如果安德雷迪-凱迪拉克車隊(duì)組建成功，它將成為自2016年哈斯加入F1之后，第二支來自美國的車隊(duì)。而F1也將自2016年之后第一次有10支以上參賽車隊(duì)。

不過，F(xiàn)1方面態(tài)度仍然相當(dāng)謹(jǐn)慎，其官方發(fā)言人也在第一時間表示，安德雷蒂加入F1的計(jì)劃還需要和相關(guān)利益方進(jìn)行討論才能進(jìn)行決定，且F1官網(wǎng)也未發(fā)表相關(guān)消息。“目前大家對F1項(xiàng)目都非常感興趣，但對話仍在繼續(xù)。我們希望確保F1錦標(biāo)賽保持可靠性和穩(wěn)定性，新加盟車隊(duì)都需要接受嚴(yán)格審核程序，且需獲得FIA和F1的批準(zhǔn)。”

對于進(jìn)軍F1后的動力單元供應(yīng)商選擇，通用汽車總裁馬克·羅伊斯在采訪中透露，他們已經(jīng)與目前的F1動力單元制造商達(dá)成了協(xié)議，其將成為安德雷蒂-凱迪拉克車隊(duì)初期的動力單元供應(yīng)商。Autosport分析稱，本田會是最合乎邏輯的選項(xiàng)，因?yàn)閯P迪拉克與本田在電動車領(lǐng)域有著長期合作，雙方建立了良好的關(guān)系，而安德烈蒂一直在考慮的另一個選擇是雷諾，目前后者在F1賽場中還沒有客戶引擎車隊(duì)。

文/局先生