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8月19日，F(xiàn)1官方消息，F(xiàn)1的2022賽季已經(jīng)進(jìn)行過半，倍耐力F1和賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧·伊索拉認(rèn)為，本賽季新引進(jìn)的18英寸輪胎達(dá)到了預(yù)期中的目標(biāo)。

“我很高興，輪胎的性能很好，尤其是我們達(dá)到了過去討論過的許多目標(biāo)。最主要的目標(biāo)是讓賽道上有更多攻防，能讓車手去競(jìng)爭(zhēng)，讓比賽更加接近。過去的13場(chǎng)比賽，都是這樣的。不僅是在領(lǐng)先集團(tuán)中，在中游集團(tuán)也是如此......”

“另一個(gè)主要目標(biāo)是讓策略變得更多樣化......我相信最主要的目標(biāo)是看到一場(chǎng)精彩的表演，對(duì)于車隊(duì)和我們來說都是一次技術(shù)上的挑戰(zhàn)，因?yàn)?8英寸輪胎是全新的?！?/p>

對(duì)于未來，伊索拉表示，倍耐力正在設(shè)計(jì)一種全新的前后臺(tái)搭配結(jié)構(gòu)，以更高的完整性改善來平衡賽車速度變快帶來的影響，減少轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象的發(fā)生。

但伊索拉認(rèn)為2023賽季的輪胎不會(huì)是一次“革新”，也不是一項(xiàng)新的“產(chǎn)品”，而是在現(xiàn)有輪胎上進(jìn)行的提升。

文/蝸殼