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與前幾個賽季時的疲軟相比，法拉利在今年F1揭幕戰的亮相讓人眼前一亮。沉寂多年的躍馬軍團重新包攬領獎臺，法拉利的兩名車手勒克萊爾與塞恩斯一二帶回，梅賽德斯在不被看好的情況下登上領獎臺，奪冠熱門紅牛車隊的維斯塔潘和佩雷茲則在最后階段雙雙退賽顆粒無收……如此跌宕起伏的劇情，讓本賽季的比賽充滿看點。

“進入新賽季，我們知道肯定會比過去兩年更好，但（揭幕戰開始前）對所處的位置仍然是存疑的。”賽后勒克萊爾激動的說道，“有這樣一輛能爭冠的賽車助我們重回巔峰，這感覺太不可思議了。感謝整個團隊，你們完成了了不起的工作，這場勝利屬于你們。”

提及與維斯塔潘多次的輪對輪攻防戰，勒克萊爾說道：“很棘手，不過結果很好。這是極限、激烈的比賽。我們都在挑戰極限但是同時也給對方留了足夠的空間。跟著他進二號彎比我想象的更加好一些，也比去年更好一點，所以整體來說很不錯。”

如果說法拉利昨晚的冠軍地位難以撼動，那么同樣具備爭冠實力的紅牛則是硬生生錯失了亞軍。維斯塔潘在第54圈失去動力，讓他只能緩緩地回到維修區退賽，試圖為車隊保住頒獎臺的佩雷茲也在最后一圈進入1號彎時失去動力，直接打滑擱淺在賽道上，于是在比賽即將收尾的情況下，紅牛幾乎觸手可得的30個積分就這樣消失殆盡。

賽后維斯塔潘的感想充滿怨氣，他在采訪中大吐苦水：“我的方向盤突然間完全鎖住了，我不知道發生了什么，車速一快甚至幾乎沒法操縱方向盤。當然，之后發生的問題才是大麻煩。沒有燃油進入內燃機，基本上引擎就宕機了，我只能回維修區。”

“雖然可能出現問題，但在這個級別的較量中，在我們已經掌握這么多引擎信息之后，這種事就不該發生。”維斯塔潘補充道。

當然，F1新賽季的爭奪才剛剛開始，新賽季技術規則巨大調整帶來的變化仍待觀察，在車隊間局勢更加明朗之前，我們都猜不到接下來的劇情將如何發展，而這種不確定性也可能成為本賽季F1前幾站比賽的主旋律。對于法拉利來說，是否有實力爭奪期待已久的那座世界冠軍，或許還需要更多時間來檢驗。

文/局先生