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當(dāng)?shù)貢r間3月15日，國際汽聯(lián)（FIA）發(fā)布更新版F1運動規(guī)則，其中對安全車規(guī)則做出修改。新規(guī)對安全車下套圈車輛的解套流程進行了更加明確的規(guī)定，并修改了安全車返回維修區(qū)的時機，旨在避免去年阿布扎比收官戰(zhàn)的安全車爭議事件再度發(fā)生。

規(guī)則主要改變包括：當(dāng)賽道官員認為情況安全后，“被套圈賽車可以解套”的信息將通過官方信息系統(tǒng)傳達至所有車手。所有被領(lǐng)跑車輛套圈的賽車，將被要求超越處于領(lǐng)先圈的賽車及安全車。

國際汽聯(lián)和各支車隊代表在討論后認為，先前的規(guī)則中對被領(lǐng)跑車輛套圈的賽車描述的“任何（any）”一詞有著較為模糊的解釋，因此將“任何（any）”修改為“所有（all）”。

去年阿布扎比大獎賽引發(fā)爭議的關(guān)鍵原因就在于，時任國際汽聯(lián)賽事總監(jiān)的邁克爾·馬西并沒有讓所有賽車解套，只讓漢密爾頓和維斯塔潘之間被套圈的賽車超越安全車后，就作出了恢復(fù)比賽的決定，最終直接改寫了整場比賽和整個賽季的結(jié)果。

結(jié)合2月時新版運動規(guī)則修改的安全車撤回維修區(qū)的時機，“被套圈車輛可以解套”的信息給到所有車隊之后，安全車在下一圈結(jié)束時就可以駛出賽道進入維修區(qū)，除非賽道官員認為安全車仍然有必要留在賽道。也就是說，在新規(guī)下最后一輛被套圈賽車超越處于領(lǐng)先圈的賽車及安全車完成解套之后，比賽最快可以在這一圈結(jié)束后恢復(fù)。

此外，在紅旗之后的賽事恢復(fù)方面，賽事干事也將至少提前一分鐘通知各車隊，比賽將采取靜態(tài)起步還是動態(tài)起步的形式重啟。在此之前并沒有規(guī)定具體時間。

文/局先生