體壇周報全媒體特約記者 茅為安

拉塞爾的“薩基爾童話”沒有以圓滿的方式收場，但是已經在全世界的注視下證明了自己將迎來遠大的前程。

梅賽德斯對拉塞爾的賽前預期是前五名或前四名，因為顯然車隊已經沒有了爭冠壓力。雖然維斯塔潘在紅牛的首秀奪冠立下了很高的一個標桿，但是沒有作為參考的依據。反倒是，車隊得到了在實戰條件下檢視拉塞爾能力的機會，同時也摸索如何與不同的車手進行比賽合作。

德國車隊領隊沃爾夫很清楚是自己的團隊搞砸了拉塞爾的首勝，為他沒能代表梅賽德斯拿到第一次勝利難過，但是為他的表現高興。不僅如此，奧地利人還聲稱“了解到拉塞爾是未來可以依靠的人；他擁有成為未來的明星所需的所有潛力和素質”。

2016年底，當拉塞爾在F3歐洲錦標賽獲得年度第三后，梅賽德斯就把拉塞爾納入旗下的青年車手系統，作為長期培養的車手，終極目標希望他在未來代表德國制造商征戰F1。換句話說，當漢密爾頓決定離開時成為接班人。

然而不出意外的話，漢密爾頓明年將繼續留在梅賽德斯，盡管雙方的續約談判又因為他感染新冠病毒而推遲。而關鍵在于英國人會簽訂幾年合約，那是否會是他退役前的最后一份？