體壇周報全媒體記者 段伊伊

F1艾費爾站的領(lǐng)獎臺上沒有輸家。漢密爾頓追平了舒馬赫的91勝紀(jì)錄，維斯塔潘在最后時刻從六冠王手里搶走了最快圈，而獲得第三名的里卡多不僅時隔兩年半再登領(lǐng)獎臺，更為雷諾拿下了重返F1以來的首個獎杯。

2015年底，雷諾收購蓮花，在次年以廠商車隊身份正式回歸F1，時任技術(shù)主管鮑勃·貝爾表示車隊的目標(biāo)是在五年內(nèi)重返頂尖行列。他們一度到達過年終第四，但與領(lǐng)跑的三大車隊之間仍有不可逾越的鴻溝；他們擁有過塞恩斯、霍肯伯格這些頗具天賦的車手，但都沒能迎來實質(zhì)性突破。2019賽季，雷諾高薪簽下里卡多做最后一搏，澳大利亞人也為了更好的車隊競爭環(huán)境放棄了賽車性能更優(yōu)的紅牛。

所幸這個被時局造就的組合終于還是等來了他們期待的一刻。在紐伯格林賽道，里卡多利用一號彎外線超越勒克萊爾的表現(xiàn)證明了自己依然是圍場內(nèi)實力名列前茅的車手，他也沒有讓托斯卡納站安全車出動后喪失位置的悲劇重演，排在漢密爾頓與維斯塔潘之后，第三個沖過終點線。

“是有一段時間了，”里卡多上一次登上領(lǐng)獎臺還是在2018年摩納哥站，“說實話這感覺就像是我的第一個領(lǐng)獎臺一樣。時隔兩年半了吧，感覺很新鮮也很不錯。我也為整個車隊感到高興，我們等待了太長時間了。每個人都將享受這一刻。”

一向喜愛搞怪的澳大利亞人也就此贏下了與領(lǐng)隊阿比托布爾的賭約——登上領(lǐng)獎臺就讓對方紋身。“不是開玩笑的，這件事真的要發(fā)生了。我現(xiàn)在要開始想圖案了，要讓他紋一個和我有關(guān)的，再加上一點德國特色的。”

而由于隊友奧康本站因變速箱故障退賽，里卡多為車隊拿下的15分更顯得珍貴。目前雷諾以114分排名車隊積分榜第五位，與排在第四的邁凱倫（116分）和第三的賽點（120分）差距并不大。考慮到本賽季法拉利成績一落千丈讓出一個席位，在還有六場分站賽的情況下，法國車隊沖擊年終第三并非癡人說夢。