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在天津球迷的期待關(guān)注下，萬通地產(chǎn)最終壓哨簽約，完成了對天津天海的收購。讓這支曾經(jīng)閃耀中國足壇的俱樂部，最終通過金主的更替，看上去有望步入正軌。而一旦“新天海”通過足協(xié)審核，他們便能搭上2020中超的末班車。但這家全新俱樂部的中超處子賽季，能否過得踏實(shí)、安穩(wěn)，也是個不好預(yù)計(jì)的問題。

3月13日上午，萬通地產(chǎn)對天海俱樂部完成收購的“官宣”，讓很多球迷感受到了“天海加時絕殺保級”的快感。然而，天海的成功轉(zhuǎn)讓，并不意味著他們將留住中超名額。不過，即便“新天海”最終通過了足協(xié)方面的轉(zhuǎn)讓審核，搭上2020賽季中超的“末班車”。他們賽季前的準(zhǔn)備，都會面臨“太難了”的情況。
在天海驚險完成轉(zhuǎn)讓之前，球隊(duì)剛剛經(jīng)歷了一場“從上到下”的大失血。在轉(zhuǎn)讓前，天海一線隊(duì)就只剩下17名球員在基地進(jìn)行訓(xùn)練。球隊(duì)的教練組，也只能僅存的李瑋鋒、郝海濤等人。
如果“新天海”能夠搭上今年中超的末班車，不論這家俱樂部的新金主財力如何。這支經(jīng)歷了大折騰、大失血后元?dú)獯髠那蜿?duì)，都勢必會面臨重新的打造、捏合。假設(shè)今年的中超5月上旬可以開賽。教練選誰？李瑋鋒等“權(quán)健舊部”是否留任？球隊(duì)先前的備戰(zhàn)預(yù)案是否被更改？都是眼下，不好說，也說不好的問題。留給新天海備戰(zhàn)新賽季的時間都太緊張了，看上去可以步入“正軌”的他們，季前的各種備戰(zhàn)困難程度，真是不亞于去年！
而在引援方面，一場疫情也給新天海“瘋狂補(bǔ)血”設(shè)置了很多的障礙。當(dāng)下海外疫情的蔓延態(tài)勢，可能讓很多外援、外教在今年無法來到中國。而內(nèi)援引進(jìn)方面，天海也是國內(nèi)俱樂部中下手最慢的。在好內(nèi)援被中超、中甲各隊(duì)幾番篩選之后，天海還能進(jìn)補(bǔ)到多少靠譜的內(nèi)援？
在2019賽季之前，天海通過各方的努力租借到了半支球隊(duì)，而就眼下的情況下，“新天海”未必能夠達(dá)到上賽季前的引援水準(zhǔn)。更何況很多業(yè)內(nèi)人士，對于新天海的新金主，目前也有很多的質(zhì)疑和負(fù)面言論。
近兩個賽季，國內(nèi)各級職業(yè)球隊(duì)降級、解散的悲劇已然證明，幸運(yùn)搭上聯(lián)賽末班車，對一支球隊(duì)來說絕不算是“幸運(yùn)的喜事”。眼下天海的轉(zhuǎn)讓成功宣告，仔細(xì)想想看，或許并不算球隊(duì)完成了“加時壓哨絕殺”。
不過如果“新天海”搭車成功，這支球隊(duì)也總算扔掉了他們身上的別樣標(biāo)簽，球員們也不必像先前那樣，在天海要面對太多的未知和迷茫。若能“上車”，不論日子多難，天海將帥也總算找到了“抱團(tuán)好好干”的理由。

文/陳冷