體壇周報全媒體特約記者 茅為安

“瓦爾特利配得上勝利，但是他輸給了安全車。”在一場充滿了戰(zhàn)斗、又發(fā)生令人震驚的撞車的英國大獎賽結(jié)束后，梅賽德斯領(lǐng)隊沃爾夫如是說。

這句話一點不假。整個周末博塔斯沒有一丁點的失誤，以千分之六秒的優(yōu)勢在漢密爾頓的主場拿下桿位，讓他信心十足，而且從比賽一開始就表現(xiàn)出不惜一切代價的氣勢，要守住領(lǐng)先位置，謀求勝利。

安全車出動后，漢密爾頓進站換上硬胎，而梅賽德斯沒有把博塔斯召回。由于芬蘭人此前換上的是中性胎——與起步時所用輪胎一樣，必須在比賽結(jié)束前再次進站。這無疑又掀起了陰謀論，但這真的不能怪梅賽德斯。

周日上午的賽前準(zhǔn)備會上，在兩名車手的建議下，梅賽德斯決定采取不同但對等的策略，即處于第二名的車手第一次進站后換硬胎。梅賽德斯沒有在三節(jié)練習(xí)里對硬胎做過測試，因此不了解其實際表現(xiàn)會如何。所以哪怕到了漢密爾頓換上硬胎，車隊依然以為他有很大的可能性需要在尾聲階段再換一套輪胎，否則可能無法堅持到底。

熟料，在博塔斯剛剛按原計劃換過輪胎不久，安全車的出現(xiàn)讓漢密爾頓不會因進站而蒙受損失，而且安全車帶領(lǐng)的那四圈，幫助他延長了硬胎的壽命。結(jié)果，他的輪胎不但磨損程度不大，而且讓他在最后一圈——硬胎已經(jīng)使用了32圈的情況下——做出了全場最快時間。

對于博塔斯來說，以這樣的方式丟掉勝利，只能用“運氣不佳”來形容。但是相對的，漢密爾頓能創(chuàng)紀(jì)錄地第六次稱霸銀石，也因為他本人在比賽里做到了完美。本場比賽是巴塞羅那之后，梅賽德斯雙雄之間第一次強強對話，而且比賽季初任何一次在賽道上的對決更加驚心動魄，但也表現(xiàn)出了足夠的互相尊敬。所以能拿到“滿分”44分，梅賽德斯實至名歸。不過，沃爾夫承認(rèn)車隊需要去理解，是什么原因讓他們把簡單的事情復(fù)雜化了，結(jié)果無意識地幫助了漢密爾頓。