在最后一個特殊賽段（261公里）結束之后，2016絲綢之路拉力賽冠軍最終揭曉—標致車手德普雷（Cyril Despres）與領航員科斯特拉（David Castera）奪得汽車組總冠軍，MINI車手阿拉吉拿下本賽段最佳成績。卡瑪茲（Kamaz）車手瑪迪夫（Airat Mardeev）拿下卡車組冠軍。明日，全體參賽人員及服務人員將向最終目的地北京進發，到時將在奧林匹克公園慶典廣場舉行盛大的頒獎儀式。

新生代拉力賽巨星

2016絲綢之路拉力賽最后的特殊賽段圓滿結束，德普雷與領航員科斯特拉的激動之情溢于言表。在完成14天的比賽，遠征超過一萬公里之后，這位曾經的摩托車車手第一次斬獲汽車組冠軍。“這是激動人心的時刻”，德普雷賽后說，“我很高興能與大衛分享這份勝利的喜悅，當你意識到你將與你水準相當的車手競爭兩周，你不得不承認拉力賽的艱難之處。”

面對挑戰性極大的長距離特殊賽段，德普雷在莫斯科出發之時就表示他將在比賽中最大程度地避免失誤。然而，在最后的賽段中，他和科斯特拉還是遇到了來自渦輪增壓機故障的警告。“我們一度承受巨大壓力，但是我告訴自己，就像（中島）Nakajima在勒芒24小時耐力賽中說的：‘我獨自一人沒有足夠的力量！’我們剛打開前車蓋，科特瑞（Jean-Paul Cottret）就很快趕來并幫我們解決了難題。這是一個團隊協作的例子，因此，優秀的隊友是奪冠必不可缺的。目前我仍然有很多需要學習的地方，2016絲綢之路拉力賽讓我的拉力賽生涯向前進了一大步。

MINI車隊的阿拉吉在今天拿下第二個賽段冠軍，進一步穩定了他在總排名上的領先位置，以25分51分之差緊緊跟隨德普雷。今日賽程結束后，阿拉吉的X-raid賽車與瓦斯列耶夫 （Vladimir Vasilyev）的賽車相繼通過終點。另外，總排名位居第四的是車手亨特（Harry Hunt）與領航員舒爾玆。哈薩克斯坦及俄羅斯車手（Aidyn Rakhimbyev）和尼可拉耶夫（Anton Nikolaev）拿下車手前五強的第四位。

T2組的別列佐夫斯基（Denis Berezovkiy）駕駛豐田LC在賽程后半段拿下量產組冠軍，在他們之后的是原本在賽段前段領跑超過一個小時的莫伊拉（Akira Miura）與領航員里克萊特爾（Laurent Lichtleuchter），莫伊拉在翻越最后一坐沙丘時失去了大量時間，同時他們的奪冠的希望破滅，別列佐耶夫斯基以12分49秒領先最終拿下最佳成績。

卡車組中，大師級別車手卡瑪玆(Kamaz)車手瑪迪夫（Airat Mardeev）在今天拿下他們的第三個賽段冠軍，他們用技術和速度驗證了這個俄羅斯卡車品牌的卓越性能。爭奪卡車組冠軍之位的曾是大衛(David)的“Blue Armada”和駕駛雷諾 “Sherpa”的哥利亞（Goliath）,但瑪迪夫取得了卡車組最終的勝利，領先隊友和位于總排名優勢位置的索尼科夫(Dmitry Sotnikov)。在最后的記時賽段，瑪迪夫仍不松懈，“其實放松很重要，”瑪迪夫說，“我很清楚我們是沖著最后的目標去的，但是堅持到最后不出現任何失誤才是最重要的。”

范登布萊克（Martin Van Den Brink） 曾長時間領跑卡車組，但在今日賽程位居第三，同時總排名也位于第三位。尼克拉耶夫(Edouard Nikolaev)與中國車手侯紅寧一齊擠身卡車組前五名。

韓魏領跑中國軍團

本屆絲綢之路拉力賽也是中國車手在國際賽場上的一次集體展示。參賽車手之多，和參賽水準之高都前所未有。我們更加欣喜地看到，韓魏獲得了總成績排行榜上第6名的好成績，為中國車手在國際長途越野拉力賽樹立了一座里程碑。而在廠商組，鄭州日產銳騏皮卡的完賽，一方面顯示了車輛的質量，另一方面，車組和車隊艱苦卓絕的表現更加令人肅然起敬。這是一個艱辛漫長的比賽，所有完賽的車手都是當之無愧的英雄，在此，我們對于所有的中國車隊和車手表示誠懇的祝賀！